激光焊動力電池鋁殼表面有溶洞與碳化問題的解決方案

2022/10/26 來源：深圳市樂貝可科技有限公司 點擊次數(shù)：

在新能源汽車上大量的使用鋁殼，在生產(chǎn)中需要進(jìn)行焊接，而2-3毫米的鋰電池鋁殼非常薄，這么薄的鋁制品在焊接過程要格外小心，因為特別容易崩缺口或者焊穿孔，一旦焊穿孔或者崩缺口，也就意味著這個產(chǎn)品整個都得回爐重造，這對于焊工的技術(shù)是一種考驗。對于鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家來說這么多報廢品，一來增加成本，二是浪費時間，所以客戶才找到我們，希望這個產(chǎn)品用激光焊來焊接會不會效果好很多。

當(dāng)然，激光焊動力電池鋁殼已成為新能源汽車行業(yè)的共識，技術(shù)已突破，并已大量投產(chǎn)，獲得不錯的市場反饋。

有實際的生產(chǎn)過程中，激光焊接鋁殼表面的有時質(zhì)量不是很好，會有溶洞或者碳化這種品質(zhì)問題。電池殼焊接表面不光滑的這樣一個問題，其實這個很好解決，就是如果在激光焊接頭側(cè)方，加一個輔助氣體，或者說我把這個氣體做到跟外激光通軸，然后保證我的輔助氣體就氣量控制在一定，就可以在焊接加工生產(chǎn)時，這個輔助氣體，包裹焊縫，然后做出來焊縫的那個表面質(zhì)量會提升好幾倍。

一般來說我們有這個輔助氣體以氮氣比較多，氣體在焊接的過程中生成的這焊縫十分的漂亮，讓產(chǎn)品的質(zhì)量更具竟?fàn)幜Α?

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