新能源汽車鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家經(jīng)營兩極分化原因所在

2023/2/7 來源：深圳市樂貝可科技有限公司 點擊次數(shù)：

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，動力電池成為各大電池廠主要產(chǎn)品方向，它們在不斷的創(chuàng)新技術(shù)，探索新材料來提高電池的續(xù)航能力與質(zhì)量安全。動力電池包上有大量的鋰電池結(jié)構(gòu)件，若汽車廠家車輛銷售好，鋰電池極柱、激光焊電池鋁殼、需求量是可觀的。

在市場中，哪里有需求哪里就會供應(yīng)，鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家也就順勢誕生了，而且數(shù)量逐年增加，行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重。但反觀這幾年的鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀，鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家經(jīng)營有兩極分化之勢。生意好的發(fā)展非�？�,產(chǎn)能達不到客戶的要求，生意差的就只有零散的訂單，經(jīng)營慘淡，不少已開門歇業(yè)了，是什么原因造成這個情況呢？

1、行業(yè)特性

目前來說新能源汽車行業(yè)產(chǎn)能相對集中，20%品牌市場占有量達80%。鋰電池結(jié)構(gòu)件需求量大的幾個電池包供應(yīng)廠商也比較集中，這樣就造成大批量的訂單也會集中在一些大品牌合作的廠家。整個行業(yè)就會造成一些廠家訂單產(chǎn)能忙不過來，有些沒有訂單或者零星的接些二手訂單，出現(xiàn)兩極分化的情況。

2、經(jīng)營成本高

鋰電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品看起來結(jié)構(gòu)比較簡單，但實際上加工成本很高，主要原因是工序多，人工依賴程度高。特別是鋰電池對于產(chǎn)品要求高，不良率也居高不下，增加了產(chǎn)品制造成本，而電池廠商對于價格控制嚴(yán)格，實際上產(chǎn)品的利潤點非常低。若產(chǎn)品訂單不足，產(chǎn)線處于半停的狀態(tài)，更會加重企業(yè)的經(jīng)營成本，這樣就會造成一些沒有竟?fàn)幜Φ膹S商淘汰掉。

經(jīng)過近幾年優(yōu)勝劣汰，將一些投機廠家淘汰后，行業(yè)也趨于穩(wěn)定，能夠生存下來的鋰電池結(jié)構(gòu)件廠家都有一定的竟?fàn)幜�。要不就是與大品牌建立了長期的合作，要不就是產(chǎn)品具備竟?fàn)幜�，以二、三線的鋰電池廠家合作或者其它行業(yè)應(yīng)用來維持經(jīng)營，做到了小而美的經(jīng)營方式。

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