相比于中國的熱情國外新能源汽車卻比較冷清的原因分析

2023/2/20 來源：深圳市樂貝可科技有限公司 點擊次數(shù)：

近期一個中國新能源汽車品牌出現(xiàn)嚴重的危機，這將對行業(yè)造成不小的震動，也會產(chǎn)生一系列的連鎖反應。在近年中國新能源汽車被資本市場追捧，一路高歌猛進，在高速的發(fā)展中也埋下了不少的隱患，風險不小。相比于中國對新能源汽車的熱情，國外汽車大國卻比較冷靜，沒有多大動靜，這是什么原因呢？

日本汽車工業(yè)非常發(fā)達，但對于電動汽車項目似乎日本有些落后，這個為什么？因為以豐國汽車為代表的日本汽車廠商對于目前電動汽車的認可度不高，認為并不是真正的新能源，本田公司是相同的觀點。他們要獲得電動汽車的終極技術(shù)--燃料電池。用燃料電池裝的氫氣與空氣中的氧，排出來的是水，這個水是可以喝的，而且它的效率很高，燃料電池的效率，可以達到60%-80%。氫燃料電池對于技術(shù)的要求更高，目前很多技術(shù)沒有達到應用水平。

作為鋰電池結(jié)構(gòu)件制造廠家，我們給大家講下中國對于氫能源的技術(shù)情況。

對于燃料電池中國也并不是不關(guān)心，實際上，大概是在1961年為國科學的貢獻著重的大連化學物理研究所就搞成了中國首臺燃料電池�，F(xiàn)在已經(jīng)60多年過去了，也有一定的技術(shù)積累，所以我們并不是說沒有技術(shù)，只是從目前的技術(shù)與環(huán)境來說，還不具備真正應用的時候。

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